Cunoașteți aplicarea compozitelor de poliamidă (PA) în tranzitul feroviar?
Tranzitul feroviar se referă la utilizarea trenurilor feroviare pentru transportul personalului, inclusiv liniile de pasageri, căile ferate de mare viteză, tranzitul feroviar urban etc.
Poliamida, cunoscută în mod obișnuit sub numele de nylon, are proprietăți mecanice bune, proprietăți electrice, rezistență la căldură și duritate, rezistență excelentă la ulei, rezistență la uzură, auto-lubricare, rezistență chimică și procesabilitatea modelării. Materialele compozite din poliamidă utilizate în sistemele de tranzit feroviar pot rezolva eficient probleme precum bruiajul și zgomotul locomotivului, asigură un ecartament stabil, să reducă timpii de întreținere și să aibă o rezistență excelentă la vibrații, ceea ce este esențial pentru a asigura funcționarea lină a locomotivelor feroviare de mare viteză. Compozițiile din poliamidă sunt utilizate pe scară largă în tranzitul feroviar.
1.Aplicarea materialelor compozite din poliamidă în proiecte de inginerie feroviară
Căile ferate de mare viteză necesită ca structurile lor de cale să aibă o rigiditate ridicată, stabilitate și elasticitate adecvată, astfel încât să obțină o calitate ridicată și o întreținere scăzută. Prin urmare, sunt prezentate cerințe mai mari pentru componentele materialelor polimerice în structurile orbitale. Dezvoltarea industriei plastice și progresul tehnologiei de modificare au îmbunătățit în continuare varietatea, cantitatea și proprietățile materialelor plastice de inginerie și materialele modificate, în special aplicarea compozitelor de poliamidă modificate întărite întărit în inginerie feroviară este, de asemenea, din ce în ce mai extinsă.
1.1Elemente de fixare a aplicațiilor în calea ferată
Sistemele de fixare sunt piese de conectare intermediare care conectează șinele și traverse. Rolul său este de a repara șina la somn, de a menține gabaritul și de a preveni mișcarea longitudinală și laterală a șinei în raport cu somnul. Pe calea traverserii din beton, elementele de fixare trebuie, de asemenea, să ofere o elasticitate suficientă datorită elasticității slabe a traverselor din beton. Prin urmare, elementele de fixare trebuie să aibă suficientă rezistență, durabilitate și o anumită elasticitate și să mențină eficient o conexiune fiabilă între șină și dormitor. În plus, sistemul de fixare este necesar să aibă puține piese, o instalare simplă și o demontare ușoară. Materialele compozite din poliamidă sunt rezistente la uzură, rezistente la îmbătrânire, au o elasticitate bună, o rezistență ridicată și o bună flexibilitate, care pot îndeplini cerințele de mai sus.
1.2 Aplicație în participanți la căile ferate
O participare este un dispozitiv de conectare a liniei care permite transferul stocurilor de rulare de la un fir la altul; Este o componentă importantă pe liniile feroviare. Funcționarea sa normală este garanția de bază a siguranței la conducere. Odată cu dezvoltarea construcției feroviare din China, subgrada feroviară a aplicat continuu, de asemenea, noi tehnologii, materiale noi și noi procese. Reducerea forței de conversie a participării și îmbunătățirea fiabilității operaționale a participării a fost întotdeauna obiectivul departamentelor feroviare interne și străine. Materialul compozit din poliamidă are o rezistență excelentă la ulei, rezistență la uzură, auto-lubrifiere și proprietăți mecanice bune, astfel încât a obținut rezultate bune la participații.
2.Aplicarea materialelor compozite din poliamidă în vehiculele feroviare
Odată cu dezvoltarea trenurilor feroviare de mare viteză din China, în direcția de mare viteză, siguranță și greutate ușoară, pentru a îndeplini cerințele funcționării trenului de mare viteză, trenurile trebuie să aibă o greutate mică, performanță bună, o structură simplă și o bună rezistență la coroziune. Materialele compuse polimerice sunt utilizate pe scară largă în vehiculele feroviare, iar materialele și procesele de fabricație pentru trenuri au fost mult îmbunătățite.
2.1Cuști rulante
Roțile mașinilor de pasageri au cerințe ridicate de rulment, care trebuie să asigure fiabilitatea și siguranța trenului la viteză mare, dar și o întreținere ușoară, astfel încât cușca rulantă joacă un rol foarte important. Materialele compozite din poliamidă au caracteristicile de elasticitate ridicată, auto-lubrifiere, rezistență la uzură, rezistență la impact, rezistență la coroziune, procesare ușoară și greutate ușoară, care pot obține performanța cerută de rulmenți și pot juca un rol cheie în siguranța transportului feroviar, viteza mare și sarcina grea. Această cușcă la rulment folosește fibra de sticlă armată și grafit sau molibden disulfură ca lubrifiant, care are o densitate mică și o greutate ușoară. Acest tip de cușcă a fost utilizat pe scară largă în străinătate, cum ar fi compania SKF din Suedia în rulmenții auto pentru pasageri și rulmenții cu motor de tracțiune locomotivă folosind 25% material compozit PA66 armat cu fibră de sticlă pentru a face cuști rulmenți. Cuștile cilindrice pentru vehicule de transport suburban și vehicule principale din Germania au fost testate de milioane de ori. Rusia instalează cuști din nylon pe rulmenții de camioane din 1986. Acest tip de cușcă din nailon are caracteristici excelente în creșterea temperaturii, uzura și afinitatea grăsimii etc. Institutul de cercetare a locomotivelor diesel din China Dalian și Institutul de Cercetare a Plasticii Dalian Plastic au efectuat cercetarea cuștii din plastic din nylon armat cu fibre de sticlă și au trecut cu succes testul simulat de mare viteză de peste 200.000 de kilometri pe banca de testare a rulmentului.
2.2 Disc de uzură cu discuri Bogie Cogie
Bogie este una dintre cele mai importante componente din structura trenului, jucând un rol important în sprijinirea corpului mașinii și asigurarea funcționării în siguranță a vehiculului. Discul de uzură a discului de bază este unul dintre accesoriile cheie ale bogie -ului, care este instalat în mijlocul pernei Bogie a camionului și acceptă întregul corp împreună cu sarcina laterală. Căile ferate americane au folosit garnituri de cadru din Nylon pe bogies încă din anii 60 a secolului trecut și au extins aplicația la plăcile de uzură a pernelor. BOGIES sunt supuse încărcărilor de suprasarcină, necesitând materiale cu rezistență ridicată, flexibilitate și durabilitate. MBT SUA folosește material UHM-WPE pentru a face rulmenți laterali pentru a îndeplini aceste cerințe și folosește nylon ca plăci de uzură laterale pe căile ferate ușoare. Rulmenții laterali din nylon și garniturile de cadru de ghidare sunt utilizate pe bogies de tip GSI pentru căile ferate grele. Calea ferată din Chicago și Northwest au folosit nylon pentru plăcuțele de uzură pe șabloane de cadru de ghidare și dispozitive de tijă de legătură și plăci de uzură din nylon pentru bogies locomotive GPSO. Pentru a rezolva uzura dintre discurile de miez superior și inferior, tamponează energia cinetică a vehiculului și prelungește durata de viață a componentelor conexe, materialele auto-lubrifiante sunt de obicei utilizate ca piese de uzură pentru a reduce uzura, care sunt aplicate pe stocul rulant. Materialele polimerice, cum ar fi nylon întărit din fibre de sticlă, nylon turnat cu ulei și polietilenă cu greutate relativă moleculară relativă, sunt utilizate pe stocul de rulare pentru a înlocui piesele de uzură metalică pentru a face garnituri de placă de miez de vehicul. Poliamida și alte materiale modificate au o rezistență bună la uzură și auto-lubrifiere, permițând o funcționare sigură cu puțin sau deloc ulei. Camioanele germane folosesc în general PA6 pentru a face căptușeala cu discuri de inimă, Statele Unite folosesc în mare parte polietilenă cu greutate moleculară relativă, iar China folosește PA66 întărit ca căptușeală cu discuri de inimă.
3. Aplicarea materialelor compozite din poliamidă în sistemele electrice feroviare
Semnalele de comunicare feroviară sunt centrele nervoase ale întregului sistem de transport feroviar. Circuitele de cale sunt o parte importantă a funcționării la distanță a controlului automat al echipamentelor de semnalizare feroviare. Materialele compozite din poliamidă pot fi aplicate pentru a urmări circuitele care transmit informații despre frecvență mai mare, asigură semnale de comunicare lină, reduc defecțiunile de conducere și îmbunătățesc siguranța conducerii.
3.1 Echipamente de izolare feroviară
Izolația feroviară este una dintre componentele de bază ale unui circuit de pistă. Pe lângă asigurarea funcționării normale a circuitului de pistă, izolația șinei nu ar trebui să reducă rezistența mecanică la articulația feroviară. Acest lucru necesită materiale de izolare feroviară cu proprietăți de izolare bune și rezistență ridicată la compresiune. Datorită efectelor adverse ale climatului și mediului și acțiunii continue de a alternanță o mulțime de funcționare a trenului, izolarea feroviară este ușor deteriorată. Este cea mai slabă legătură din calea ferată. Materialele de izolare a traseului adoptă PA6, PA66, PA1010, MC NYLON, etc., iar principalele produse sunt izolație canelată, garnituri de conducte izolate, garnituri izolatoare, izolare la capătul feroviar, etc.
3.2 tije de ecartament izolat
Tija de ecartament izolată a căilor ferate este un dispozitiv utilizat pentru a menține distanța de cale ferată și pentru a consolida liniile în secțiunile de circuit de cale ferată. Utilizarea PA66 armată cu fibre de sticlă ca izolator și tija de legătură metalică și alte componente pentru a forma o tijă de ecartament izolată, care nu poate îndeplini doar cerințele de rezistență mecanică a tijei de legătură, dar are și o izolație bună, pentru a asigura funcționarea normală a circuitului de pistă.
4. Alte aplicații ale materialelor compozite din poliamidă în tranzitul feroviar
În prezent, China se află într -o perioadă prosperă de dezvoltare a tranzitului feroviar. Odată cu dezvoltarea rapidă a sistemului feroviar urban, metrou, sistem feroviar interurbos în China, precum și înlocuirea și reînnoirea pieselor sistemului feroviar, sunt necesare și un număr mare de materiale compozite din poliamidă.
5.Conclusion
Odată cu dezvoltarea căilor ferate în direcția de mare viteză, siguranță și ușoară, materialele polimerice joacă un rol din ce în ce mai important și au devenit al treilea cel mai mare material după oțel și piatră. Sistemele de tranzit feroviar vor deveni un domeniu important pentru dezvoltarea materialelor plastice modificate în viitor, iar compozitele de poliamidă de înaltă performanță au devenit cele mai promițătoare produse de aplicație. Ar trebui să profităm de această oportunitate de a accelera ritmul de cercetare aprofundată și industrializare a tehnologiei de fabricație a materialelor compozite cu drepturi de proprietate intelectuală independente. Străduiți -vă să îmbunătățiți nivelul de aplicare a materialelor compozite în tranzitul feroviar pentru a promova dezvoltarea tranzitului feroviar din China.
Timpul post: 13-2022