Puncte cheie:
· Rezistența la tracțiune și modulul de tracțiune al compozitului din fibră de carbon sunt cu aproximativ 50% mai mari decât cel al T300;
· Compozițiile din fibre de sticlă pot îndeplini cerințele de proiectare ale constantei dielectrice scăzute și pot reduce costurile de fabricație;
· Piesele din plastic fluor pot ajuta la aeronavele mari la temperatură ridicată la temperatură și coroziune;
· Materialul de fagure aramid poate obține o greutate ușoară și o rezistență ridicată;
· Pentru prima dată, în interiorul cabinei C919 a fost utilizată fibra de sulfonă aromatică pentru a face capace de scaun și perdele de ușă, ceea ce a redus greutatea aeronavei cu mai mult de 30 de kilograme.
Primul zbor comercial al aeronavei mari din China C919 a avut succes. De la Shanghai până la Beijing, de la Shanghai până la Chengdu, aterizarea netedă din nou și din nou înseamnă că aeronavele mari interne au intrat oficial pe piața aviației civile, deschizând o nouă călătorie a operațiunii orientate către piață și a dezvoltării industriale!
C919 a finalizat cu succes primul său zbor comercial. (Credit foto: People.com.cn)
Aeronavele mari de pasageri sunt, probabil, cele mai complexe și sofisticate din punct de vedere tehnologic din lume astăzi. Ca unul dintre materialele importante pentru a ajuta aeronavele mari să obțină o rezistență ușoară, ignifugă, la temperatură ridicată și la coroziune, care părți ale C 919 își arată abilitățile de data aceasta?
1. Material compozit din fibră de carbon T800
În prezent, secțiunea din spate a fuselajului din spate C919, coada plată, coada verticală, elevatorul, cârma, clapele, aileronii, aripi, spoilerul și alte părți folosesc materiale compozite din fibră de carbon.
Materialul compus din fibră de carbon utilizat este în principal de gradul T800. Adoptează matricea de rășină epoxidică întărită, fibra armată este fibră de carbon T800, rezistența la tracțiune și modulul de tracțiune este cu aproximativ 50% mai mare decât T300 și este, de asemenea, cel mai utilizat material compus în structura principală a rulmentului aeronavei civile internaționale.
2. Materiale compozite din fibră de sticlă
În comparație cu compozitele din fibră de carbon, proprietățile mecanice ale compozitelor din fibre de sticlă sunt ușor mai mici, dar din cauza constantei dielectrice ridicate a fibrei de carbon, va afecta munca radarului, iar radomul aeronavei mari de pasageri C919 folosește compozite din fibră de sticlă.
Alte părți cu mai puțin stres, cum ar fi clapete, folosesc și compozite din fibră de sticlă. Deoarece costul materialelor compozite din fibră de sticlă este mai mic decât cel al materialelor compozite din fibră de carbon, aplicarea componentelor de forță mică poate îndeplini atât cerințele de proiectare și poate reduce costul.
3. Produse din plastic Fluorine
Produse din plastic cu fluor furnizate de GerUi New Material. (Foto de la GerUi nou material)
Produsele fluoroplastice aviației Ca una dintre piesele standard nemetalice utilizate în aeronavele mari, materiile prime este politetrafluoroetilen, adică legendarul „rege din plastic”.
Aceste părți standard produse de politetrafluoroetilen au proprietăți excelente, cum ar fi rezistența la temperatură ridicată și scăzută, rezistența la coroziune, izolarea electrică, etc. Produsele sunt utilizate în principal pentru a repara și conecta firele și cablurile și conductele complicate de pe aeronavă.
Zhejiang Gerui New Materials Co., Ltd. (denumit „Materiale noi Gerui”) a livrat opt categorii de produse pentru aeronavele mari interne C919, iar fiecare aeronavă mare C919 folosește mai mult de 10.000 de produse fluoroplastice de aviație.
4. Materialul de fagure careramid
Ușile aeronavelor mari de pasageri C919 și podeaua pasagerului și a compartimentului de marfă sunt confecționate din material de fagure aramid, un material de miez bionic non-metalic ușor, de înaltă rezistență, fabricat din hârtie aramidă impregnat cu rășină fenolică. Mimică designul de albine al albinelor, are o structură stabilă, ușoară și o rezistență specifică ridicată, are o rezistență mai mare la forfecare în comparație cu materialul miezului de spumă și este mai rezistent la coroziune în comparație cu fagurele metalic.
În același timp, materialul de fagure aramid are, de asemenea, o duritate ridicată, o rezistență bună la oboseală și o rezistență la foc și este un material compus ideal al aeronavei civile.
5. Fibra de sulfonaromatică
Cabina C919 Pentru prima dată pentru a utiliza fibra de sulfonă aromatică pentru a face acoperire a scaunului, perdeaua ușii, va face ca reducerea în greutate a aeronavei, mai mult de 30 de kilograme, fiecare aeronavă poate economisi mai mult de 10.000 de yuani.
Fibra de sulfona aromatică se numește fibră PSA, care este compusă din amidă polisulfone. Principalele sale caracteristici sunt izolarea electrică excelentă și rezistența la căldură. În plus, retardant cu flacără ridicată, limitând indicele de oxigen de peste 30%, o bună stabilitate chimică. În plus față de mai mulți solvenți extrem de polari și acid sulfuric concentrat, are o stabilitate bună la substanțele chimice la temperatura camerei.
Fibra aromatică de sulfona nu numai că poate face o varietate de materiale de filtrare rezistente la temperaturi ridicate și materiale de izolare electrică de temperatură ridicată și de înaltă tensiune, dar pot fi, de asemenea, prelucrate în țesături avansate de ignificii în vehiculele de transport.
6. Compus de ardere
Anvelopele de avion sunt confecționate din același material ca anvelopele auto, dar principala diferență este că anvelopele de avion folosesc un compus de cauciuc cu rezistență mai mare, astfel încât anvelopele de avion să poată fi umflate la 200 de kilograme pe un centimetru pătrat de presiune de aer, ceea ce este echivalent până la șase ori mai mare decât presiunea anvelopelor auto, iar C919 folosește anvelope radiale X de aer.
Yihoo Polymer este un furnizor global de aditivi pentru modificarea materialelor plastice și a acoperirilor, inclusiv absorbante UV, antioxidanți, stabilizatori ușori și ignificii de flacără, care au fost utilizate pe scară largă de clienții din Europa, Statele Unite și regiunea Asia-Pacific.
Enquiries are welcome at any time: yihoo@yihoopolymer.com
Timpul post: 17-2023 iulie